Manual de instrucciones PORSCHE PANAMERA TURBO BROCHURE

[. . . ] El nuevo Panamera La 4ª Dimensión El nuevo Panamera La idea Serie Panamera Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo 6 8 32 34 36 Deportividad Motor Transmisión Chasis 38 40 52 60 Ecuanimidad Seguridad Medio ambiente 76 78 90 Personalidad Confort Colores Personalización 96 98 130 139 Recogida en fábrica Servicios Conclusión Datos técnicos Índice 158 160 162 164 168 No tenemos nada de experiencia en la fabricación de grandes y pesadas berlinas. La serie Panamera. ¿Qué mensaje puede lanzar un fabricante de automóviles cuya cuota en la producción anual mundial es insignificantemente pequeña?En ocasiones parece evidente que la vida hay que tomársela muy en serio. Pero nadie está obligado a tomársela en serio siempre y en todas partes. [. . . ] La luminiscencia residual de los faros de tiempo programable, de la luz de cola y del alumbrado perimetral (pág. 81) le iluminan el camino hasta la puerta de casa, por ejemplo. Igualmente integrado: un sistema limpia lavafaros. Diseño de iluminación nocturna del Panamera S y Panamera 4S Diseño de iluminación nocturna de los modelos Panamera Diseño de iluminación nocturna del Panamera Turbo · 78 · · 79 · Equilibrio | Seguridad de cruce en función de la velo cidad. Modifica el alcance de la luz de cruce a altas velocidades, como ocurre al circular por auto pista. El control de la luz de cruce adapta el haz de luz, que gana en alcance. De este modo se obtiene una visibilidad mejorada, aunque sin deslumbramiento del tráfico de sentido contrario. La luz de visibilidad reducida del sistema de alumbrado adaptable que se activa al conectar los pilo tos antiniebla, reduce la reflexión en caso de malas condiciones de visibilidad como niebla, agua cero o nevadas. La luz de cruce se abre más y el haz de luz se reduce en el ámbito superior. De este modo se evita el deslum Luz de curva del sistema de alumbrado adaptativo en cada faro. Aumenta la seguri dad en conducción diurna, ya que permite ser visto mejor por los demás automovilistas. Para poder ver mejor el entorno o el tipo de suelo al bajar del vehículo. Las luces de freno adaptables Las luces delanteras incorporan además los intermitentes, las luces de posición a base de con ductores de fibra óptica en forma de barra con tecnología de dio dos luminosos en los modelos Panamera S y Panamera 4S o bien, reservado exclusivamente al Panamera Turbo, conductores de fibra óptica con tecnología de diodos luminosos que circundan los intermitentes. Los vehículos con paquete de memoria de conductor o memoria confort (de serie en el Panamera Turbo) disponen de alumbrado perimetral con tecnología LED en los retrovisores exteriores con dispositivo antideslumbrante automático. Ilumina las zonas alrededor de las puertas. con tecnología de diodos lumino sos de los modelos Panamera emiten una luz de intensidad pul sátil en caso de frenada de emer gencia. De este modo el tráfico rodado que circula por detrás puede reconocer con mayor rapidez una situación crítica. Para la luz de marcha atrás, la tercera luz de freno en el portón trasero, así como los intermiten tes traseros y los pilotos antinie bla se emplea igualmente la más avanzada tecnología de diodos luminosos. Las ventajas: una res puesta extremadamente rápida y una gran intensidad luminosa. A ello hay que añadir su eficiencia energética y larga vida útil, que favorecen su compatibilidad medioambiental. Y su inconfundible diseño Porsche, tanto de noche como de día. bramiento del conductor. De serie en todos los modelos: la luz diurna con tecnología de diodos luminosos, en el Panamera S y en el Panamera 4S dispuesta en horizontal en las luces delante ras, en el Panamera Turbo con cuatro focos de diodos luminosos El sistema de alumbrado adaptable se equipa de serie en el Panamera Turbo y con carácter opcional en los modelos Panamera S y 4S. Su luz de curva dinámica gira los faros en función del ángulo de viraje y de la velocidad de circulación hacia el interior de la curva, la luz de curva estática activa unos faros suplementarios para ilu minar las curvas estrechas o al virar. En pocas palabras, al entrar en una curva, la iluminación se anticipa al propio vehículo. Así puede ver con anticipación la trazada de la calzada y los eventuales obstáculos. [. . . ] Los datos expuestos sobre volumen de suministro, apariencia, potencia, medidas, pesos, consumo de combustible y gastos de mantenimiento de los vehículos responden a los conocimientos existentes al tiempo de la impresión. Reservado el derecho de modificación. · 164 · · 165 · Eje con brazo transversal doble de base sobredimen sionada, suspensión independiente en cada rueda Eje multibrazo, suspensión independiente en cada rueda Servodirección hidráulica Mordaza fija de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque delante, sistema de freno de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque detrás, discos autoventilados, ABS 8 J x 18 ET 59 delante 9 J x 18 ET 53 detrás 245/50 ZR 18 delante 275/45 ZR 18 detrás Eje con brazo transversal doble de base sobredimen sionada, suspensión independiente en cada rueda Eje multibrazo, suspensión independiente en cada rueda Servodirección hidráulica Mordaza fija de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque delante, sistema de freno de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque detrás, discos autoventilados, ABS 9 J x 19 ET 60 delante 10 J x 19 ET 61 detrás 255/45 ZR 19 delante 285/40 ZR 19 detrás Datos técnicos Panamera S Tara DIN Según Directiva CE1 Cambio manual/Cambio PDK 1. 770 kg/1. 800 kg 1. 845 kg/1. 875 kg 2. 375 kg/2. 405 kg 605 kg/605 kg Cambio manual/Cambio PDK 285 km/h/283 km/h 5, 6 s/5, 4 s 5, 6 s/5, 2 s 7, 0 s/6, 1 s Cambio manual/Cambio PDK 18, 8/16, 0 8, 9/7, 9 12, 5/10, 8 293/253 Panamera 4S PDK 1. 860 kg 1. 935 kg 2. 440 kg 580 kg Panamera Turbo PDK 1. 970 kg 2. 045 kg 2. 500 kg 530 kg PDK 303 km/h 4, 2 s 4, 0 s 5, 1 s PDK 18, 0 8, 9 12, 2 286 Peso máximo autorizado Carga máxima Prestaciones Velocidad máxima 0­100 km/h 0­100 km/h con Sport Chrono Paket Plus Recuperación (80­120 km) PDK 282 km/h 5, 0 s 4, 8 s 6, 3 s Consumo/emisiones2 Ciclo urbano en l/100 km Ciclo extraurbano en l/100 km Combinado en l/100 km Emisiones de CO2 en g/km PDK 16, 4 8, 1 11, 1 260 Dimensiones/coeficiente aerodinámico Longitud Anchura (con retrovisores) Altura Batalla Capacidad del maletero (VDA) Capacidad del depósito (volumen de repostaje) Capacidad del depósito/reserva 4. 970 mm 1. 931 mm (2. 114 mm) 1. 418 mm 2. 920 mm 445 l 1. 263 l 80 l/15 l 1 4. 970 mm 1. 931 mm (2. 114 mm) 1. 418 mm 2. 920 mm 445 l 1. 263 l 100 l/15 l 4 970 mm 1. 931 mm (2. 114 mm) 1. 418 mm 2. 920 mm 432 l 1. 250 l 100 l/15 l Valores provisionales, al no contar a la hora de la impresión con datos definitivos. Los vehículos ilustrados en este catálogo están equipados en parte con equipamientos especiales solo disponibles mediante sobreprecio. [. . . ]