MANUAL DEL USUARIO MANUAL DEL USUARIO SERVICE MANUAL SERVICE MANUAL MANUEL D'ENTRETIEN MANUEL D'ENTRETIEN LIBRETTO USO E MANUTENZIONE LIBRETTO USO E MANUTENZIONE GAS GAS le agradece su confianza Al escoger la nueva GAS GAS TXT Pro 2004 usted acaba de entrar en la gran familia GAS GAS y, como usuario de la marca número uno en motos de fuera de carretera, se merece el distinguido trato que queremos ofrecerle tanto en nuestra relación posterior a la compra como en las explicaciones que le brindamos en este manual. Nuestra Pro 2004 es una moto pensada para la práctica del trial de alta competición. En realidad, es el fruto de muchos años de competir y experimentar en esta exigente disciplina y de muchos éxitos conseguidos por grandes pilotos que han aportado los datos básicos para poder crear esta motocicleta de gran nivel, una GAS GAS que cuenta con un factor clave: su peso, francamente reducido. Enhorabuena porque su elección ha sido, sin duda, la acertada. Con su destreza al manillar de la moto, una preparación adecuada y las correspondientes revisiones imprescindibles para que ésta sea altamente fiable, usted podrá gozar de la más confortable y agradecida práctica del trial. Gracias por su confianza y bienvenido a GAS GAS Motos. GAS GAS MOTOS, S.A. Julio - 2003 TXT Pro 2004 -3- Aviso importante Lea detenidamente este manual. En él se exponen todos los aspectos que deben contribuir a su seguridad y a la de terceras personas, además de garantizar la correcta conservación y mantenimiento de la moto GAS GAS que usted acaba de adquirir. Todas las instrucciones para proceder correctamente a su conducción y manejo se encuentran detalladas a continuación. Cada mensaje va precedido de una señalización cuyo significado es el siguiente: ¡Cuidado! Con este símbolo se detallan todas la reglas y medidas de precaución que deben de evitar daños físicos leves, graves e incluso la muerte del usuario en caso de no seguir correctamente las instrucciones. ¡Atención! Con ello se indican las advertencias especiales para evitar daños a la motocicleta. Si estas no se cumplen puede extinguirse automáticamente la garantía del vehículo. Notas diversas. Son las indicaciones necesarias para una mejor utilización de las operaciones de control y ajuste, así como de los trabajos de conservación y mantenimiento de la motocicleta, para que usted pueda obtener la mayor satisfacción de su conducción. El objetivo de este manual es el de ayudar al usuario a minimizar y evitar posibles daños a personas, propiedades, medio ambiente y, como no, a su nueva moto. Para ello, toda la información que en él se expone se basa en datos obtenidos de la gama más reciente de la marca disponible justo antes de efectuar esta impresión. No obstante, GAS GAS Motos, S.A. se reserva el derecho de efectuar modificaciones sin previo aviso al consumidor y sin incurrir en obligaciones de ningún tipo. Su concesionario más próximo contribuirá también a facilitarle cualquier información que precise. TXT Pro 2004 -4- Agradecimiento al consumidor Aviso importante Recomendaciones para el buen funcionamiento de la moto Prontuario del manual Número de serie Vaciado del cárter Posición grifo gasolina Llenado del cárter Posición palanca arranque Llenado del radiador Engrase de articulaciones Tolerancia cable gas Control bujía Carburación Reglajes manetas Limpieza filtro aire Posición enganche cadena Reglaje tensión cadena Índice 3 4 6 7 8 8 8 9 9 9 10 a 12 13 13 13 14 14 15 15 Limpieza carburador Control capacidad carburador Láminas de admisión Discos y muelles de embrague Vaciado de la bomba de agua Control del nivel de aceite Purgador de aire Circuito líquido embrague Suspensiones delantera y trasera Verificación de cojinetes y basculante Presión del muelle del amortiguador Depósito líquido freno posterior Frenos Cuadro de mandos Presión de los neumáticos Reloj Condiciones de la garantía 16 16 17 17 18 18 18 19 20 20 21 21 22 23 24 25 a 27 28 a 30 TXT Pro 2004 -5- Recomendaciones para el buen funcionamiento de su GAS GAS. ·Se recomiendan ocho horas de rodaje para el buen funcionamiento del motor. ·Es importante llevar el motor a la temperatura óptima de funcionamiento cada vez que se usa la motocicleta. ·Debe de utilizarse aceite sintético o semi-sintético de 2T al 1,5% para la mezcla aceite-gasolina. TXT Pro 2004 -6- Prontuario de mantenimiento Líquido refrigeración Aceite cárter Bujía Separación electrodo Horquilla suspensión Cantidad aceite horquilla Longitud muelle amortiguador Presión rueda anterior Presión rueda trasera Fluido refrigerante -30ºC. (10w40) 550 c.c. NGK BPR5ES 0,6 mm SAE 5 310 cm3 140 mm Normal 0,450 bar. Competición 0,420 bar. Normal 0,350 bar. Competición 0,300 bar. TXT Pro 2004 -7- 1 La nueva GAS GAS Pro 2004 lleva su correspondiente placa de homologación, cuyos datos tienen que coincidir con la documentación y el número de bastidor impreso en la pipa de la dirección. 3 2 La posición del grifo de la gasolina debe figurar en sentido ver tical para su funcionamiento normal. Hacia delante, reserva; hacia abajo, el paso está abierto y hacia atrás, cerrado. Reserva Abierto Cerrado El tapón del vaciado del cárter del motor está ubicado en la parte inferior izquierda. Un agujero en el protector del cárter permite un fácil desague. TXT Pro 2004 -8- Para reponer aceite, introducirlo por el tapón (A) y comprobar el nivel por la mirilla (B). 4 A 6 La cap aceite acidad de e cc (10Ws de 550 40). Esta es la forma que debe adoptar la palanca de arranque en posición de reposo. B 5 Fluido rante -3 r e f r i g e 0ºC Para llenar el radiador, usar líquido de refrigerado especial para motores de aleación ligera. TXT Pro 2004 -9- Con aceite especial cabe engrasar: 1) Las articulaciones de las manetas del embrague y del freno. 7 8 3) También el pedal del freno trasero (cojinetes). 9 2) La articulación de la palanca de cambio de relaciones. TXT Pro 2004 -10- 10 4) Engrase de las fijaciones y muelles de las estriberas. 11 12 5) Engrase de la articulación de la palanca de puesta en marcha del motor. TXT Pro 2004 -11- 6) La cadena secundaria debe ser limpiada y engrasada con asiduidad, debido a su constante rozamiento y exposición a todo tipo de elementos. 7) Engrasar el manillar con una fina capa de aceite para un suave funcionamiento del mando del gas. 14 15 8) También se recomienda engrasar con frecuencia el muelle del tensor de la cadena ya que soporta un gran esfuerzo. TXT Pro 2004 -12- 9) Engrasar y limpiar con frecuencia el mando del gas; se recomienda hacerlo especialmente tras el lavado de la motocicleta con grupos de agua a presión. Para poder controlar la tolerancia del cable del gas debe regularse mediante el mecanismo que se muestra con la mano en la fotografía. 16 18 17 Es necesario controlar periódicamente el estado de la bujía. La separación entre el electrodo y el arco debe ser de 0,6 mm. TXT Pro 2004 -13- La graduación del ralentí del motor así como la entrada de mezcla se regula mediante los tornillos que se marcan en la fotografía 19 3 mm. máximo El mando del embrague debe estar regulado a la distancia necesaria y la palanca no debe tener un juego de más de 3 mm. No anular nunca este juego. Al igual que el embrague, la palanca del freno delantero debe estar a la distancia ideal de accionamiento. En este caso, el juego no puede superar nunca los 3 mm de juego. 20 3 mm. máximo 21 Es importante el control periódico del filtro del aire. la compuerta ubicada en el lomo de la moto como muestra la foto. Para limpiarlo usar agua y detergente, secarlo y engrasarlo con aceite especial para filtros. Cerciorarse de su correcta colocación una vez limpio. Bajo la caja de filtro hay un tapón de goma que debe apretarse con los dedos para dejar caer el agua acumulada en el interior. TXT Pro 2004 -14- Para el tensado y centraje de la rueda posterior, el eje dispone de unas excéntricas de fácil graduación El enganche de la cadena debe estar colocado al contrario del sentido de la marcha. 22 23 La tensión de la cadena debe permitir un oscilamiento de la misma en la parte del tensor de 1,5 cm. TXT Pro 2004 -15- 24 Desmontar y limpiar periódicamente el surtidor principal después del lavado, así como limpiar el interior de la cuba del carburador. Es preciso realizar una limpieza exhaustiva del carburador. Para ello utilizar aire a presión. 25 26 Es importante controlar el nivel de gasolina dentro del carburador. La altura de la boya debe ser de 18,50 mm TXT Pro 2004 -16- 18,50 mm 27 Después de muchas horas de utilización debe comprobarse el posible desgaste de los discos de embrague. La medida mínima para su correcto funcionamiento es de 9,75 a 9,85 mm 0 9,75 +0 . 1 17±1 28 29 La distancia entre las láminas y os topes debe ser de 3,5 mm en todas las cilindradas. TXT Pro 2004 -17- 30 El muelle que conforma la prensa del embrague debe tener una altura entre 4,4 y 4,5 mm. (A) El círculo indica por donde se vacía la bomba de agua. B A 31 Después de cualquier operación de desmontaje y montaje del circuito de accionamiento del embrague, los restos de aire se pueden eliminar gracias a un purgador. (B) Para el control del nivel de aceite poner la moto perpendicular al suelo. Si la moto ha sido usada esperar unos minutos. Comprobar el nivel de aceite a través del indicador del nivel en la parte baja derecha del motor. Este debe estar entre el máximo y el mínimo. Si está demasiado alto, sacar el exceso; si está bajo, añadir la cantidad necesaria abriendo el tapón de aceite. Usar el mismo tipo y marca de lubricante que ya tiene el motor. 32 TXT Pro 2004 -18- Verificar periódicamente el nivel del líquido de embrague con el nivel interior 33 Las barras de suspensión deben tener una cantidad de aceite (SAE5) de 310 cm3 cada una. TXT Pro 2004 -19- 34 La suspensión delantera se regula manualmente. Derecha (extensión), izquierda (hidráulico compresión). El tapón de la suspensión delantera no debe sobrepasar los 9,5 mm por encima de la pletina superior. Si su moto está equipada con barra corta esta medida será de 0mm. Es importante desmontar y verificar periódicamente el estado de los cojinetes y apoyos del basculante. TXT Pro 2004 -20- 9,5 mm 35 36 Periódicamente se deben limpiar, verificar y engrasar los ajustes de las articulaciones de la parte inferior de la suspensión trasera. La presión del muelle del amortiguador se gradúa mediante el giro de los anillos dentados (A) con la ayuda de una llave. La longitud del muelle debe ser de 140 mm. 37 38 B A El depósito del líquido de freno (B) posterior se sitúa en el núcleo del chasis. TXT Pro 2004 -21- El desgaste de las pastillas de freno, tanto delanteras como trasera, debe ser controlado periódicamente para poder disponer de una frenada enficaz en cualquier circunstancia. 39 40 41 Se puede verificar el nivel del líquido de freno a través de la mirilla transparente del depósito. TXT Pro 2004 -22- Para eliminar los restos de aire del circuito de frenos, las pinzas van equipadas con purgadores. El cuadro de mandos dispone de interruptor de luces, bocina y paro motor. Al variar altura de la palanca de freno posterior es necesario verificar su juego. 42 44 43 Presión de 0,450 la rueda an 0,420 bar - norm terior: bar - c ompet al ición Presión de la r ueda 0,35 0,300 0 bar - norm trasera bar - c ompet al ición TXT Pro 2004 -23- Controlar asiduamente la presión de los neumáticos para conseguir la mejor adherencia posible. El tapón del depósito de combustible es de accionamiento rápido. Se recomienda verificar asiduamente el estado de la goma para garantizar la correcta estanqueidad. TXT Pro 2004 -24- ¿Cómo funciona el marcador electrónico? Funciones ET TD MAX AVE TOD KmH Modo trabajo. Puede activarse (ON) y desactivarse (OFF) Reloj. Indica hora y minutos. Cronómetro. Indica el tiempo transcurrido desde la última activación del modo trabajo. Distancia parcial. Indica la distancia recorrida desde la última activación del modo trabajo. Velocidad máxima alcanzada desde la última activación del modo trabajo. Velocidad promedio durante la última activación del modo trabajo. Distancia total recorrida desde la puesta en marcha del equipo. Velocidad instantánea. Nota: Para seleccionar cualquier función es necesario que la moto permanezca parada unos diez segundos. Al cabo de un minuto después de haber seleccionado una función la pantalla se apagará automáticamente. Se activará nuevamente pulsando la tecla MODE o poniendo la moto en movimiento. Modo Trabajo Mediante la tecla MODE seleccionados esta opción. Pulsando START pasamos del estado desactivado (OFF) al estado activado (ON) y viceversa. Cuando está en modo activado se visualiza permanentemente en la pantalla el símbolo y se inicia la captura de datos y s ...