Manual Ford del Automóvil 6 Manual Ford del Automóvil Índice general Capítulo 1 9 10 16 El automóvil: Sistemas de seguridad y mantenimiento Sistemas de seguridad Mantenimiento del automóvil El conductor: Actitudes en la conducción La posición de conducción La conducción urbana e interurbana Circunstancias climatológicas adversas Pautas de actuación en caso de accidente El estrés La preparación de un viaje El alcohol y la conducción La seguridad de los niños Sistemas de protección infantil La educación vial Motores El motor de cuatro tiempos Sistema de refrigeración Sistema de lubricación Motores de gasolina Motores diesel Transmisión Embrague Caja de cambios manual Caja de cambios automática Diferencial Tracción 4x4 Dirección Estructura de la dirección Direcciones asistidas Suspensión Componentes de la suspensión Tipos de suspensión Suspensiones inteligentes Frenos Componentes del sistema de frenos Sistema antibloqueo de frenos (ABS) Sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado (EBD) Capítulo 2 21 22 22 24 25 25 26 26 29 30 32 35 36 39 40 41 45 51 52 53 55 56 57 59 60 61 63 64 66 68 71 72 74 75 Capítulo 3 Capítulo 4 Capítulo 5 Capítulo 6 Capítulo 7 Capítulo 8 7 Manual Ford del Automóvil Capítulo 9 77 78 79 81 82 83 87 88 88 89 89 91 92 94 99 100 101 103 104 104 105 105 106 106 107 109 109 111 115 120 Sistemas de control de tracción y estabilidad Sistema de control de tracción (TCS) Sistema de control de estabilidad (ESP) Protección frente a impactos Cinturones de seguridad con pretensor Airbag Sistema de alumbrado Faros parabólicos Faros elipsoidales Faros de conformación libre Faros de xenon Sistemas de confort Aire acondicionado/climatizador Sistemas eléctricos de confort Seguridad frente a robos Sistemas de alarma Sistema inmovilizador (PATS) Accesorios La perfecta elección para el vehículo Diseño de carrocería Llantas de aleación Seguridad y protección Seguridad para niños Sistemas de transporte Accesorios y sistemas de audio Carrocería y pintura Carrocería del automóvil Medidas de seguridad en las carrocerías Protecciones anticorrosión Acabados de pintura Capítulo 10 Capítulo 11 Capítulo 12 Capítulo 13 Capítulo 14 Capítulo 15 9 Manual Ford del Automóvil Capítulo 1 El automóvil: Sistemas de seguridad y mantenimiento Desde que hace más de cien años apareciera el primer vehículo a motor, muchos han sido los avances tecnológicos que han transformado a la sociedad moderna. El desarrollo del automóvil ha permitido, a lo largo de todo este tiempo, multiplicar el comercio, la cultura y la ciencia y, por tanto, funcionar como instrumento básico de progreso. Frente a estas evidentes ventajas, la motorización ha traído consigo los efectos secundarios de la accidentalidad. En la actualidad, las carreteras y los vehículos mejoran día a día, proporcionando cada vez mayor seguridad en la circulación. Pero no debe olvidarse que los vehículos son gobernados por la voluntad de las personas, que han de ser capaces de ajustar sus acciones a las distintas circunstancias de la circulación diaria. Por ello, es fundamental conocer los elementos o sistemas de seguridad de los vehículos para hacer un uso correcto de ellos, además de algunas recomendaciones de mantenimiento. Asimismo, en lo que respecta al conductor, deben tenerse en cuenta ciertas pautas de comportamiento que pueden favorecer una conducción más solidaria, cívica y responsable. 10 Capítulo 1 El automóvil: Sistemas de seguridad y mantenimiento Sistemas de seguridad Seguridad activa Los modernos vehículos actuales se diseñan bajo un espíritu innovador, dirigido a proporcionar los más altos niveles de confortabilidad y seguridad en la conducción. Ford no escatima recursos en la búsqueda de unos niveles de seguridad mediante los cuales se reduzcan los accidentes o se minimicen sus consecuencias. Para ello, investiga y desarrolla nuevos sistemas, dispositivos y elementos de seguridad tanto activa como pasiva. Es el conjunto de elementos, sistemas o conceptos de diseño incorporados en el vehículo, que le confieren un correcto comportamiento en marcha. Ruedas Guían el vehículo, amortiguan y dan estabilidad en la conducción. · Deben llevar siempre la presión que recomienda el fabricante. Una presión baja perjudica la estabilidad y aumenta el riesgo de reventón y una presión exagerada disminuye la adherencia. · Nunca deben colocarse los neumáticos con dibujo o especificación diferente en un mismo eje, ni instalar unos neumáticos más anchos de lo permitido, ni circular con ellos muy desgastados, ya que puede resultar peligroso, especialmente con suelo mojado. Dirección Orienta las ruedas a voluntad del conductor. Si es asistida, el esfuerzo sobre el volante se reduce considerablemente. · Debe revisarse periódicamente, ya que su funcionamiento influye en la estabilidad. · Nunca debe forzarse, porque se reduce su vida útil. · No debe cambiarse el volante por otro de diferentes dimensiones. Los sistemas de seguridad activa mejoran el comportamiento del vehículo en marcha La dirección influye directamente en la estabilidad del vehículo 11 Manual Ford del Automóvil Suspensión Disminuye la transmisión de irregularidades del terreno al habitáculo y favorece el agarre del coche al suelo y, por tanto, su estabilidad. · Este sistema debe revisarse con cierta periodicidad, pues su envejecimiento no es perceptible por el conductor. · No debe forzarse el vehículo en terrenos muy bacheados. Frenos Detienen el vehículo a través de la fricción del tambor o disco con las zapatas o pastillas. El ABS mejora la frenada y garantiza la gobernabilidad de la dirección en condiciones críticas. · Con sistemas convencionales, debe dosificarse la presión sobre el pedal, pues, en caso contrario, podría bloquearse el sistema. · En ningún caso ha de pararse el motor bajando una pendiente, ni abusar excesivamente de los frenos. Sistema de control de tracción: TCS Cuando la fuerza transmitida por el motor a las ruedas es superior a la de rozamiento entre éstas y el suelo, se produce la pérdida de capacidad de movimiento del vehículo y de gobernabilidad. El sistema de control de tracción TCS actúa electrónicamente, bien sobre la potencia del motor, o bien sobre los frenos, regulando la tracción de las ruedas motrices cuando patinan. El TCS utiliza parte de los elementos del sistema de frenos ABS y trabaja en conjunción con estos. Sistema electrónico de estabilidad: ESP El sistema electrónico de estabilidad ESP tiene la finalidad de garantizar la estabilidad lateral, tanto en curvas como en rectas. Este sistema permanece inactivo siempre que la trayectoria del vehículo se corresponda con el ángulo de giro del volante. Cuando se efectúa un viraje brusco, puede provocarse un efecto de derrape producido por un giro en torno al eje vertical del automóvil. En este momento, actúa el ESP comprobando, mediante , sensores, la trayectoria real con la ideal pregrabada en la memoria del sistema, reduciendo la potencia del motor y frenando aquellas ruedas que permiten corregir las desviaciones de la trayectoria. El sistema de suspensión contribuye a lograr óptimos niveles de estabilidad y confort 12 Capítulo 1 El automóvil: Sistemas de seguridad y mantenimiento Alumbrado Facilita la visión del conductor así como el ser visto. · Debe circularse con alumbrado al atardecer y al amanecer y llevar un juego de lámparas de recambio en el vehículo. · No debe deslumbrarse a otros conductores con las luces de carretera. Retrovisores térmicos y deshielo rápido del parabrisas La utilización de los espejos retrovisores resulta fundamental para obtener una visión del entorno rápida y eficaz y, de esta forma, poder realizar maniobras, cambios de sentido o adelantamientos con un mayor nivel de seguridad. Para favorecer esta visión en los casos de empañamiento de los cristales o humedad por agua de lluvia, Ford pone a disposición en sus modelos espejos retrovisores calefactables, que permiten recuperar en pocos segundos la visión del entorno. En condiciones de baja temperatura ambiente, es frecuente encontrar la luna parabrisas helada o empañada. Con los sistemas convencionales de calefacción del automóvil, resulta muy costosa su eliminación. Este problema se evita accionando una función del climatizador especialmente creada para ello. Con la activación del mando, entra en funcionamiento simultáneo el sistema de calefacción y aire acondicionado, de tal forma que los difusores expulsan aire caliente seco orientado a la luna parabrisas. Mediante este sistema, se eliminan los incómodos raspados de la luna ­que, además, pueden rayar su superficie­ aportando rapidez, comodidad y limpieza para el conductor. Limpiaparabrisas Barre el agua y la suciedad de la luna para favorecer una visión correcta. · Las escobillas han de mantenerse siempre en buen estado. · Nunca debe utilizarse este mecanismo con la luna seca, ni añadir anticongelante del motor al depósito del limpiaparabrisas, ya que obstruye los difusores. Una conducción segura exige un alto grado de visibilidad 13 Manual Ford del Automóvil Seguridad pasiva Es el conjunto de elementos, sistemas o conceptos de diseño presentes en el vehículo, que contribuyen a minimizar los efectos de los impactos sobre los ocupantes, actuando únicamente en el momento de la colisión. La carrocería Si, a pesar de todas las precauciones, se produce el accidente, la carrocería del vehículo se diseña de manera que se deforman sus zonas delantera y trasera para absorber la mayor cantidad de energía del golpe, manteniendo indeformable el habitáculo de pasajeros. Para ello, el diseño de la carrocería cuenta con una célula de seguridad ultra-rígida, que incorpora barras de protección laterales en puertas, y que protege el habitáculo de pasajeros en caso de accidente. Además, si se produce un impacto frontal, la columna de dirección se repliega en forma de telescopio o se dobla, evitando así la intrusión hacia el interior del habitáculo. Para constatar estas investigaciones, todos los vehículos que salen al mercado deben superar pruebas de impacto (crash-test) para ser homologados. Ford somete a sus vehículos a ensayos destructivos, que incluyen severas pruebas de choque frontal, trasero, lateral, de vuelco y muchos otros, que superan los requisitos legales obligatorios. Para garantizar la seguridad de los ocupantes, el crash-test incluye uno o varios dummies en el interior del vehículo. Los dummies son maniquíes del tamaño de personas, que han sido dotados de huesos de muelles de acero, vértebras cervicales y lumbares de ebonita y músculos y piel de plástico, además de numerosos sensores, que registran, en una décima de segundo, los efectos del impacto sobre cada una de las partes del cuerpo. Los sistemas de seguridad pasiva protegen a los ocupantes del vehículo en caso de accidente Las pruebas de choque validan el comportamiento del vehículo ante una colisión real 14 Capítulo 1 El automóvil: Sistemas de seguridad y mantenimiento Cinturón y pretensores de seguridad El cinturón cumple la misión de sujetar en el asiento a los ocupantes del vehículo, impidiendo que, por efecto de un choque, frenada brusca, etc, salgan despedidos. Los pretensores mejoran la eficacia de los cinturones, ajustando la tensión de forma automática y disminuyendo así el desplazamiento del cuerpo hacia delante, al producirse un impacto de cierta importancia. Airbag El airbag es un sistema de seguridad complementario al cinturón de seguridad y, en ningún caso, sustituto de éste. Resulta muy útil en los últimos instantes del choque, cuando se sobrepasa la capacidad del cinturón para frenar el cuerpo, evitando las lesiones que pudieran producirse al golpear contra elementos interiores del vehículo. El sistema está diseñado y calibrado para actuar únicamente en caso de accidente, sin miedo de que pueda activarse ante cualquier pequeño percance. Si los dispositivos electrónicos detectan un valor de deceleración muy fuerte, mandan un impulso al conjunto airbag situado en el volante y éste provoca el hinchado de la bolsa mediante gas. Todo esto transcurre entre 20 y 40 milisegundos de tiempo, suficiente para que las bolsas se hinchen completamente y estén listas para recibir a los ocupantes. Para sincronizar el movimiento del cuerpo del ocupante con el proceso de hinchado del airbag, es preciso tener la precaución de situarse, al menos, a 25 centímetros de la cavidad donde se aloja la bolsa, dado que una posición más cercana provocaría el contacto durante la fase de hinchado, pudiendo producir lesiones de cierta gravedad. Por otra parte, las mujeres deben evitar conducir durante su periodo de gestación y, si lo hacen, han de tener presente que tanto el airbag como el cintur ...