MODERN CLASSICS 2009 EL ORGULLO TIENE NOMBRE PROPIO Y ESTÁ ESCRITO EN EL DEPÓSITO. Acabas de limpiar tu motocicleta y le pasas la bayeta una última vez para dejarla brillante. Contémplala y resiste la tentación de montarte y darte una vuelta. Párate un momento a pensar. ¿Por qué te decidiste por una Triumph en un principio? ¿Por nuestros motores bicilíndricos en paralelo? ¿Nuestra tradición de competición en carretera, motocross y circuitos? ¿Porque viste a Steve McQueen o Evel Knievel conducir una Triumph? ¿O sencillamente porque tu padre tenía una y decía que era la mejor motocicleta que había? Los nombres de Speed Twin, Thunderbird y Bonneville están inmortalizados por una mezcla de orgullo, leyenda e historia real. Reflejan el pasado glorioso de un fabricante inglés de motocicletas que se enorgullece de seguir construyendo máquinas como éstas. Arráncala ahora y disfruta de la sensación. NUESTRA PASIÓN NUNCA SE ENFRÍA. El logo de Triumph ha lucido con orgullo sobre motocicletas de talla mundial desde 1902 y sobre nuestras famosas bicilíndricas en paralelo desde 1922. En los años 60 se decía que "el aspecto, funcionamiento y sonido de una Triumph son los que una motocicleta debe tener", algo que hoy en día sigue vigente con nuestras motocicletas Modern Classic. Son Triumph hasta la médula. Despiertan una pasión que seguirá viva en nuestros clientes, inspirando a las personas que trabajan en nuestra empresa. Evolucionamos continuamente nuestras motocicletas para atenernos a los estándares actuales, manteniéndonos totalmente fieles a nuestra tradición. El auténtico motor bicilíndrico en paralelo de Triumph siempre será único e inconfundible. Fiel al estilo, el rugido y la pasión que desde el principio hicieron únicas a las motocicletas Triumph. 6 BONNEVILLE El día en que se creó la Triumph bonneville para celebrar que una Triumph batía el record de velocidad en el famoso desierto de sal de bonneville nació una leyenda. Heredera del espíritu rebelde e independiente de sus días de gloria, la Bonneville actual monta un motor bicilíndrico en paralelo de 865 cc refrigerado por aire con inyección del combustible, que todavía genera las sensaciones y el sonido característicos de Triumph. Como novedad para 2009, la Bonneville presenta una imagen genuinamente años 70, que seducirá a motoristas de todas las edades y procedencias. 7 8 Las nuevas ruedas de aleación de 17" mejoran su manejabilidad, mientras que sus guardabarros cortos delanteros y traseros, el logo Triumph en blanco de su asiento más bajo y estrecho y sus silenciosos tipo megáfono elevados son de un estilo genuinamente años 70, otorgándole un refrescante estilo deportivo. un clásico de leyenda que ha madurado con el tiempo, pero manteniéndose fiel a sus orígenes. 9 10 ESPECiFiCACiONES - BONNEviLLE MOTOR Y TRANSMiSiÓN: Tipo Capacidad Diámetro x carrera Sistema de combustible Transmisión final Embrague Caja de cambios Refrigerado por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo, intervalo 360º 865 cc 90 x 68 mm inyección secuencial multi-punto con SAi Cadena Húmedo, multiplato 5 velocidades COMPONENTES DE LA MOTOCiCLETA: boNNEvIllE Jet Black Bastidor Brazo oscilante Ruedas Delantero Trasero Neumáticos Delantero Trasero Suspensión Delantero Trasero Cuña de acero tubular Acero tubular de doble espinal Pieza fundida de aleación de aluminio, 7 radios 43,18 x 7,62 cm Pieza fundida de aleación de aluminio, 7 radios 43,18 x 8,89 cm 110/70 R17 130/80 R17 Horquillas Kayaba de 41 mm, recorrido de 120 mm Kayaba, doble amortiguador de muelle cromado con carga previa ajustable, recorrido de la rueda trasera de 100 mm Disco de 310 mm, mordaza flotante de 2 pistones Nissin Disco de 255 mm, mordaza flotante de 2 pistones Nissin velocímetro analógico con cuentakilómetros e información del viaje boNNEvIllE Fusion White Frenos Delantero Trasero Funciones de la pantalla de instrumentos DiMENSiONES: Longitud Anchura (manillar) Altura Altura del sillín Distancia entre ejes Pendiente/Recorrido Peso seco Capacidad del depósito de combustible RENDiMiENTO: Potencia máxima Par motor máximo 2.144 mm 748 mm 1.100 mm 751 mm 1.454 mm 27º/106 mm 200 kg 16,0 litros (MEDiDO EN EL CiGÜEÑAL PARA DiN 70020) 68PS / 67bhp / 50 kW @ 7.500 rpm 69Nm @ 5.800 rpm 11 1 BONNEVILLE SE Como la bonneville, la bonneville SE luce un característico aspecto años 70, pero con el añadido de un equipo especial que realmente la distingue. 1 1 Su velocímetro y tacómetro a juego, tapas del motor de aleación pulida oscurecida y logo Triumph en relieve en el depósito refuerzan su estilo Bonneville característico. Al igual que la nueva Bonneville, monta nueva llantas de aleación, escapes tipo megáfono, guardabarros cortos y un nuevo asiento, más bajo y estrecho, con el logo Triumph en blanco. Se pueden incluso seleccionar dos colores de pintura, inspirados en su tradicional sonido bicilíndrico. El resultado es una auténtica Bonneville, con un aspecto retro más genuinamente deportivo si cabe. 1 16 ESPECiFiCACiONES - BONNEviLLE SE MOTOR Y TRANSMiSiÓN: Tipo Capacidad Diámetro x carrera Sistema de combustible Transmisión final Embrague Caja de cambios Refrigerado por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo, intervalo 360º 865 cc 90 x 68 mm inyección secuencial multi-punto con SAi Cadena Húmedo, multiplato 5 velocidades COMPONENTES DE LA MOTOCiCLETA: boNNEvIllE SE Jet Black Bastidor Brazo oscilante Ruedas Delantero Trasero Neumáticos Delantero Trasero Suspensión Delantero Trasero Cuña de acero tubular Acero tubular de doble espinal Pieza fundida de aleación de aluminio, 7 radios 43,18 x 7,62 cm Pieza fundida de aleación de aluminio, 7 radios 43,18 x 8,89 cm 110/70 R17 130/80 R17 Horquillas Kayaba de 41 mm, recorrido de 120 mm Kayaba, doble amortiguador de muelle cromado con carga previa ajustable, recorrido de la rueda trasera de 100 mm Disco de 310 mm, mordaza flotante de 2 pistones Nissin Disco de 255 mm, mordaza flotante de 2 pistones Nissin velocímetro analógico y tacómetro con cuentakilómetros e información del viaje boNNEvIllE SE Pacific Blue y Fusion White Frenos Delantero Trasero Funciones de la pantalla de instrumentos DiMENSiONES: Longitud Anchura (manillar) Altura Altura del sillín Distancia entre ejes Pendiente/Recorrido Peso seco Capacidad del depósito de combustible RENDiMiENTO: Potencia máxima Par motor máximo 2.144 mm 748 mm 1.100 mm 751 mm 1.454 mm 27º/106 mm 200 kg 16,0 litros (MEDiDO EN EL CiGÜEÑAL PARA DiN 70020) 68PS / 67bhp / 50 kW @ 7.500 rpm 69Nm @ 5.800 rpm 17 18 BONNEVILLE T100 Se trata de un auténtico clásico en todos los sentidos. La Bonneville T100 recupera el estilo clásico de los años 60 gracias a sus particulares características. Dos tonos de pintura, llantas de radios, horquillas con protección, dos silenciosos tipo cerbatana, tapas de motor cromadas, instrumentación en negro y logo Triumph del asiento rematan su aspecto clásico. Aunque su estilo es genuinamente años 60, su motor es plenamente de vanguardia. 19 0 Como todas las Bonneville de 2009, la T100 monta la última versión del legendario motor de Triumph dos cilindros en paralelo de 865 cc, dotado ahora de inyección de combustible. una motocicleta que no sólo detendrá el tráfico: también te parará a ti en seco gracias a sus frenos de disco delanteros y traseros. Es sin duda la motocicleta actual del motorista clásico. 1 ESPECiFiCACiONES - BONNEviLLE T100 MOTOR Y TRANSMiSiÓN: Tipo Capacidad Diámetro x carrera Sistema de combustible Transmisión final Embrague Caja de cambios Refrigerado por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo, intervalo 360º 865 cc 90 x 68 mm inyección secuencial multi-punto con SAi Cadena Húmedo, multiplato 5 velocidades COMPONENTES DE LA MOTOCiCLETA: T100 Jet Black y Fusion White Bastidor Brazo oscilante Ruedas Delantero Trasero Neumáticos Delantero Trasero Suspensión Delantero Trasero Cuña de acero tubular Acero tubular de doble espinal 36 radios 48,26 x 6,35 cm 40 radios 43,18 x 8,89 cm 100/90 19 130/80 R17 Horquillas Kayaba de 41 mm, recorrido de 120 mm Kayaba, doble amortiguador de muelle cromado con carga previa ajustable, recorrido de la rueda trasera de 106 mm Disco de 310 mm, mordaza flotante de 2 pistones Nissin Disco de 255 mm, mordaza flotante de 2 pistones Nissin velocímetro analógico y tacómetro con cuentakilómetros e información del viaje T100 Forest Green y New England White Frenos Delantero Trasero Funciones de la pantalla de instrumentos DiMENSiONES: Longitud Anchura (manillar) Altura Altura del sillín Distancia entre ejes 2.230 mm 740 mm 1.100 mm 775 mm 1.500 mm 28º/110 mm 205 kg 16,0 litros (MEDiDO EN EL CiGÜEÑAL PARA DiN 70020) 68PS / 67bhp / 50 kW @ 7.500 rpm 69Nm @ 5.800 rpm T100 Claret y Aluminium Silver Pendiente/Recorrido Peso seco Capacidad del depósito de combustible RENDiMiENTO: Potencia máxima Par motor máximo THRUXTON las expectativas son enormes cuando te llamas como las legendarias motocicletas de carreras Thruxton de los años 60 que inspiraron a tantas café racers de la época. Eso explica su peculiar estilo, que transmite velocidad incluso antes de arrancar. Para algunos, su manillar bajo, posición de conducción deportiva, ruedas de radios, silenciadores tipo megáfono y banda de competición desde el depósito a la cola serían suficientes, pero no para la Triumph Thruxton. 6 La conducción ha recibido la misma atención, con una rueda frontal de 18" de aluminio de aspecto auténtico y mejor maniobrabilidad. un freno de disco delantero flotante y dos pinzas de dos pistones, además de manguitos trenzados, controlan el motor de dos cilindros en paralelo de 865 cc con inyección del combustible, mejorado para maximizar el rendimiento. La Triumph Thruxton 2009 es nuestra Modern Classic más deportiva. 7 8 ESPECiFiCACiONES - THRuxTON MOTOR Y TRANSMiSiÓN: Tipo Capacidad Diámetro x carrera Sistema de combustible Transmisión final Embrague Caja de cambios Refrigerado por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo, intervalo 360º 865 cc 90 x 68 mm inyección secuencial multi-punto con SAi Cadena Húmedo, multiplato 5 velocidades COMPONENTES DE LA MOTOCiCLETA: THRUXToN Jet Black y Gold Stripe Bastidor Brazo oscilante Ruedas Delantero Trasero Neumáticos Delantero Trasero Suspensión Delantero Trasero Cuña de acero tubular Acero tubular de doble espinal 36 radios 45,72 x 6,35 cm, llanta de aluminio 40 radios 43,18 x 8,89 cm, llanta de aluminio 100/90 18 130/80 R17 Horquillas Kayaba de 41 mm con carga previa ajsutable, recorrido de 120 mm Kayaba, doble amortiguador de muelle cromado con carga previa ajustable, recorrido de la rueda trasera de 106 mm Disco flotante de 320 mm, mordaza flotante de 2 pistones Nissin Disco de 255 mm, mordaza flotante de 2 pistones Nissin velocímetro analógico y tacómetro con cuentakilómetros e información del viaje THRUXToN Tornado Red y White Stripe Frenos Delantero Trasero Funciones de la pantalla de instrumentos DiMENSiONES: Longitud Anchura (manillar) Altura Altura del sillín Distancia entre ejes Pendiente/Recorrido Peso seco Capacidad del depósito de combustible RENDiMiENTO: Potencia máxima Par motor máximo 2.150 mm 695 mm 1.095 mm 790 mm 1.490 mm 27º/97 mm 205 kg 16,0 litros (MEDiDO EN EL CiGÜEÑAL PARA DiN 70020) 70PS / 69bhp / 51kW @ 7.400 rpm 70Nm @ 5.800 rpm 9 0 SCRAMBLER Inspirada en las motocicletas de motocross de Triumph de los años 60, aligeradas al máximo a propósito, la Scrambler llama la atención donde quiera que vaya gracias a su aspecto decidido. Su legendario motor de dos cilindros en paralelo de 865 cc con refrigeración por aire, inyección de combustible y pistones en 270º despide un característico sonido por sus tubos de escape cromados altos que no pasará desapercibido. 1 Si a eso sumamos los detalles de estilo clásico años 60, como protecciones, ribetes de asiento blancos y dos nuevas opciones de pintura (Jet Black y Matt Khaki Green), enseguida nos daremos cuenta de porqué las Scramblers de antaño eran las preferidas de las leyendas de Hollywood de la época y de porqué son perfectas hoy en día para la jungla urbana o las grandes escapadas al campo. ESPECiFiCACiONES - SCRAMBLER MOTOR Y TRANSMiSiÓN: Tipo Capacidad Diámetro x carrera Sistema de combustible Transmisión final Embrague Caja de cambios Refrigerado por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo, intervalo 270º 865 cc 90 x 68 mm inyección secuencial multi-punto con SAi Cadena Húmedo, multiplato 5 velocidades COMPONENTES DE LA MOTOCiCLETA: SCRAMblER Jet Black Bastidor Brazo oscilante Ruedas Delantero Trasero Neumáticos Delantero Trasero Suspensión Delantero Trasero Cuña de acero tubular Acero tubular de doble espinal 36 radios 48,26 x 6,35 cm 40 radios 43,18 x 8,89 cm 100/90 19 130/80 17 Horquillas Kayaba de 41 mm, recorrido de 120 mm ...